Rower: Różnice pomiędzy wersjami
(→Obwodnica rowerowa Rudy Śląskiej) |
(→Obwodnica rowerowa Rudy Śląskiej) |
||
| Linia 3: | Linia 3: | ||
[[Image:Rsobw.jpg|thumb|left|Obwodnica rowerowa (K. R)]] | [[Image:Rsobw.jpg|thumb|left|Obwodnica rowerowa (K. R)]] | ||
| − | '''Ostatnie aktualności:''' W listopadzie i grudniu w UM odbyły się konsultacje ([https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p235x350/10372750_10152580897537582_3541806716642908012_n.jpg?oh=626a230d04bf405e8b525b2e99cb304a&oe=550BAC0D&__gda__=1426241266_e558af431970f20d81805cc8f3ddd67c= foto]) dotyczące szczegółowego przebiegu obwodnicy. W trakcie spotkania z przedstawicielami Wydz. Dróg i Mostów dyskutowano nad poprawkami związanymi z działkami, które w kilku przypadkach należą do PKP, Kompani Węglowej, Spółdzielni Mieszkaniowej oraz właścicieli prywatnych. Ponieważ z założenia obwodnica ma służyć do szybkiego przemieszczania się rowerem przez poszczególne dzielnice naszego miasta zaproponowałem dodatkowy wariant przez Czarny Las, który połączy zachodnią część trasy z Rudy do Bielszowic w pobliżu TESCO. Póki co największym problemem jest przeprowadzenie trasy pod wiaduktami w Chebziu i Rudzie. Ustaliśmy, że najbezpieczniejszym wariantem będzie przeprowadzenie roweru pod w/w obiektami chodnikiem (który i tak jest wąski). Zwłaszcza w godzinach szczytu wariant ten jest najbezpieczniejszy. Bez dużych inwestycji trudno znaleźć lepsze rozwiązanie. Tematem konsultacji było również „wyprostowanie” trasy w Bykowinie, „obejścia” centrum Bielszowic, wariant przez „starówkę” w Rudzie Południowej, pokonanie odcinka przez Achtelika z Rudy na Orzegów, była mowa o odcinku z Orzegowa do Goduli wzdłuż ulicy Joanny a także odcinka od wiaduktu w Chebziu do Nowego Bytomia. Generalnie staramy się o jak najbardziej „prosty” przebieg trasy lecz nie zawsze jest to możliwe choćby z przyczyn prawnych i własnościowych. | + | '''Ostatnie aktualności:''' W listopadzie i grudniu w UM odbyły się konsultacje ([https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p235x350/10372750_10152580897537582_3541806716642908012_n.jpg?oh=626a230d04bf405e8b525b2e99cb304a&oe=550BAC0D&__gda__=1426241266_e558af431970f20d81805cc8f3ddd67c= foto]) dotyczące szczegółowego przebiegu obwodnicy. W trakcie spotkania z przedstawicielami Wydz. Dróg i Mostów dyskutowano nad poprawkami związanymi z działkami, które w kilku przypadkach należą do PKP, Kompani Węglowej, Spółdzielni Mieszkaniowej oraz właścicieli prywatnych. Ponieważ z założenia obwodnica ma służyć do szybkiego przemieszczania się rowerem przez poszczególne dzielnice naszego miasta zaproponowałem dodatkowy wariant przez Czarny Las, który połączy zachodnią część trasy z Rudy do Bielszowic w pobliżu TESCO. Póki co największym problemem jest przeprowadzenie trasy pod wiaduktami w Chebziu i Rudzie. Ustaliśmy, że najbezpieczniejszym wariantem będzie przeprowadzenie roweru pod w/w obiektami chodnikiem (który i tak jest wąski). Zwłaszcza w godzinach szczytu wariant ten jest najbezpieczniejszy. Bez dużych inwestycji trudno znaleźć lepsze rozwiązanie. Tematem konsultacji było również „wyprostowanie” trasy w Bykowinie, „obejścia” centrum Bielszowic, wariant przez „starówkę” w Rudzie Południowej, pokonanie odcinka przez Achtelika z Rudy na Orzegów, była mowa o odcinku z Orzegowa do Goduli wzdłuż ulicy Joanny a także odcinka od wiaduktu w Chebziu do Nowego Bytomia. Generalnie staramy się o jak najbardziej „prosty” przebieg trasy lecz nie zawsze jest to możliwe choćby z przyczyn prawnych i własnościowych. Tu zaznaczyłem poprawki do projektu: http://foto.nocek.pl/index.php?path=./2014/Trasy |
Wersja z 22:17, 28 gru 2014
Obwodnica rowerowa Rudy Śląskiej
Ostatnie aktualności: W listopadzie i grudniu w UM odbyły się konsultacje (foto) dotyczące szczegółowego przebiegu obwodnicy. W trakcie spotkania z przedstawicielami Wydz. Dróg i Mostów dyskutowano nad poprawkami związanymi z działkami, które w kilku przypadkach należą do PKP, Kompani Węglowej, Spółdzielni Mieszkaniowej oraz właścicieli prywatnych. Ponieważ z założenia obwodnica ma służyć do szybkiego przemieszczania się rowerem przez poszczególne dzielnice naszego miasta zaproponowałem dodatkowy wariant przez Czarny Las, który połączy zachodnią część trasy z Rudy do Bielszowic w pobliżu TESCO. Póki co największym problemem jest przeprowadzenie trasy pod wiaduktami w Chebziu i Rudzie. Ustaliśmy, że najbezpieczniejszym wariantem będzie przeprowadzenie roweru pod w/w obiektami chodnikiem (który i tak jest wąski). Zwłaszcza w godzinach szczytu wariant ten jest najbezpieczniejszy. Bez dużych inwestycji trudno znaleźć lepsze rozwiązanie. Tematem konsultacji było również „wyprostowanie” trasy w Bykowinie, „obejścia” centrum Bielszowic, wariant przez „starówkę” w Rudzie Południowej, pokonanie odcinka przez Achtelika z Rudy na Orzegów, była mowa o odcinku z Orzegowa do Goduli wzdłuż ulicy Joanny a także odcinka od wiaduktu w Chebziu do Nowego Bytomia. Generalnie staramy się o jak najbardziej „prosty” przebieg trasy lecz nie zawsze jest to możliwe choćby z przyczyn prawnych i własnościowych. Tu zaznaczyłem poprawki do projektu: http://foto.nocek.pl/index.php?path=./2014/Trasy
Projekt rowerowej obwodnicy Rudy Śląskiej wygrał w głosowaniu mieszkańców naszego miasta.
Wielkie dzięki dla wszystkich, którzy zagłosowali na nasz projekt. Dziękujemy również wszystkim tym osobom, które propagowały ideę tego pomysłu, rozdawały ulotki i wieszały plakaty. W szczególności należą się słowa wdzięczności firmie STANMIR za druk 2000 ulotek i plakaty, właścicielom wszystkich sklepów rowerowych w mieście za udostępnienie klientom informacji o takiej inicjatywie, wszystkim osobom, które rozdawały ulotki z informacjami o projekcie oraz udostępniali szczegóły zadania na facebooku i stronach internetowych. JESTEŚCIE WIELCY!
Tu wyniki głosowania: http://www.rudaslaska.pl/theme/rudaslaska/uploads/budzet_obywatelski_2015_wyniki.pdf
Obecnie w Rudzie Śląskiej istnieje kilka kilometrów ścieżek rowerowych (przeważnie znikąd do nikąd) oraz kilka szlaków rowerowych głównie w południowych, zalesionych dzielnicach naszego miasta. Służą one głównie celom turystyczno-rekreacyjnym. Poruszanie się rowerem po mieście a zwłaszcza w centrach poszczególnych dzielnic w celach utylitarnych (dojazd do pracy, sklepów, znajomych itp.) jest trudny i niebezpieczny. Ma na to wpływ duży ruch samochodowy, brak infrastruktury rowerowej, stan techniczny niektórych dróg, kultura jazdy niektórych kierowców. Przejechanie rowerem z jednej części miasta do drugiej po drogach publicznych jest często sporym wyzwaniem. Dotyczy to zwłaszcza północnych dzielnic. Z drugiej strony wiele osób stara się używać rowerów jako środka transportu w życiu codziennym często ryzykując utratę zdrowia bądź nawet życia narażając się na konfrontację z tirem lub autobusem.
W ramach Budżetu Obywatelskiego na rok 2015 pojawiła się szansa na wykonanie obwodnicy rowerowej Rudy Śląskiej. W założeniu ma być to typowa droga dla rowerzystów, odseparowana w dużej mierze od ruchu samochodowego. Będzie łączyła wszystkie dzielnice miasta wzdłuż drogowych ciągów komunikacyjnych w taki sposób by można było się szybko a zarazem bezpiecznie przemieszczać rowerem przez poszczególne obszary naszego miasta. W Urzędzie Miasta opracowano wprawdzie „Koncepcję rozwoju tras rowerowych” lecz nie jest ona ujęta w żadnych ramach finansowych, czasowych a tym bardziej planach technicznych. Planowana obwodnica na całej długości (30 km) będzie oznaczona jako szlak rowerowy a w wszystkich możliwych na chwilę obecną miejscach zostanie zaadoptowana lub przebudowana jako typowa trasa rowerowa z pełnym oznakowaniem. Ważne by w 2015 roku została wytyczona cała trasa z możliwie jak największą liczbą odcinków tylko dla rowerów a w miarę otrzymywania dalszych środków w całości przeobrażona na drogę tylko rowerową lub pieszo – rowerową. W dalszej kolejności mogą być do niej przyłączane inne odcinki i odnogi do różnych zakątków miasta i ciekawych miejsc co wzbogaci ją o funkcję rekreacyjno-turystyczną. Powstaną w ten sposób „pętle” dróg i szlaków rowerowych wzbogacające możliwości poruszania się rowerem zarówno w celach praktycznych jak i rekreacyjnych. Cały system będzie połączony z sieciami dróg i szlaków rowerowych w miastach ościennych. Finansowanie tych prac odbywać się może z środków miasta jak i dotacji unijnych. Warto było zagłosować nad tym projektem choćby z racji tego, iż dotyczy on absolutnie wszystkich dzielnic naszego miasta.
Planowany przebieg trasy przez poszczególne dzielnice
Przebieg trasy przez poszczególne dzielnice może w nieznacznym stopniu ulec zmianie. Związane to może być z innymi projektami dotyczącymi ogólnej infrastruktury, własności gruntów, innych okoliczności.
Projekt został przegłosowany. Należy żywić nadzieję, że jego realizacja się powiedzie a przy okazji przyśpieszy się rozbudowę infrastruktury rowerowej w naszym mieście
Szczegóły dotyczące przebiegu trasy wzdłuż poszczególnych ulic:
Szczegóły dotyczące przebiegu trasy wzdłuż poszczególnych ulic
Tu poszczególne odcinki na GoogleMap
Kochłowice - Bykowina - Nowy Bytom
Linki
Portal miejski poświęcony rowerom
Istniejące trasy i szlaki rowerowe w Rudzie Śląskiej
Obwodnica rowerowa Rudy Śl na FB
Dodatkowe informacje o obwodnicy
Terenowy szlak rowerowy dookoła Rudy Śląskiej
TV Sfera - materiał dotyczący ścieżek rowerowych w Rudzie Śląskiej
Opracowanie:
Damian Szołtysik, Ewa Chmielewska
