Rower: Różnice pomiędzy wersjami
(→MTB) |
|||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
== MTB == | == MTB == | ||
| + | '''Obwodnica rowerowa Rudy Śląskiej''' | ||
| − | + | Obecnie w Rudzie Śląskiej istnieje kilka kilometrów ścieżek rowerowych (przeważnie znikąd do nikąd) oraz kilka szlaków rowerowych głównie w południowych, zalesionych dzielnicach naszego miasta. Służą one głównie celom turystyczno-rekreacyjnym. Poruszanie się rowerem po mieście a zwłaszcza w centrach poszczególnych dzielnic w celach utylitarnych (dojazd do pracy, sklepów, znajomych itp.) jest trudny i niebezpieczny. Ma na to wpływ duży ruch samochodowy, brak infrastruktury rowerowej, stan techniczny niektórych dróg, kultura jazdy niektórych kierowców. Przejechanie rowerem z jednej części miasta do drugiej po drogach publicznych jest często sporym wyzwaniem. Dotyczy to zwłaszcza północnych dzielnic. Z drugiej strony wiele osób stara się używać rowerów jako środka transportu w życiu codziennym często ryzykując utratę zdrowia bądź nawet życia narażając się na konfrontację z tirem lub autobusem. | |
| − | + | W ramach Budżetu Obywatelskiego na rok 2015 pojawiła się szansa na wykonanie obwodnicy rowerowej Rudy Śląskiej. W założeniu ma być to typowa droga dla rowerzystów, odseparowana w dużej mierze od ruchu samochodowego. Będzie łączyła wszystkie dzielnice miasta wzdłuż drogowych ciągów komunikacyjnych w taki sposób by można było się szybko a zarazem bezpiecznie przemieszczać rowerem przez poszczególne obszary naszego miasta. W Urzędzie Miasta opracowano wprawdzie „Koncepcję rozwoju tras rowerowych” lecz nie jest ona ujęta w żadnych ramach finansowych, czasowych a tym bardziej planach technicznych. | |
| + | Planowana obwodnica na całej długości będzie oznaczona jako szlak rowerowy a w wszystkich możliwych na chwilę obecną miejscach zostanie zaadoptowana lub przebudowana jako typowa trasa rowerowa z pełnym oznakowaniem. Ważne by w 2015 roku została wytyczona cała trasa z możliwie jak największą liczbą odcinków tylko dla rowerów a w miarę otrzymywania dalszych środków w całości przeobrażona na drogę tylko rowerową lub pieszo – rowerową. W dalszej kolejności mogą być do niej przyłączane inne odcinki i odnogi do różnych zakątków miasta i ciekawych miejsc co wzbogaci ją o funkcję rekreacyjno-turystyczną. Powstaną w ten sposób „pętle” dróg i szlaków rowerowych wzbogacające możliwości poruszania się rowerem zarówno w celach praktycznych jak i rekreacyjnych. Cały system będzie połączony z sieciami dróg i szlaków rowerowych w miastach ościennych. Finansowanie tych prac odbywać się może z środków miasta jak i dotacji unijnych. Warto więc zagłosować nad tym projektem choćby z racji tego, iż dotyczy on absolutnie wszystkich dzielnic naszego miasta. | ||
| + | Planowany przebieg trasy przez poszczególne dzielnice: | ||
| − | + | Nowy Bytom: | |
| + | |||
| + | |||
| + | Linki: | ||
| + | |||
| + | http://www.rudaslaska.pl/rowerowa-ruda | ||
Wersja z 17:27, 20 sie 2014
MTB
Obwodnica rowerowa Rudy Śląskiej
Obecnie w Rudzie Śląskiej istnieje kilka kilometrów ścieżek rowerowych (przeważnie znikąd do nikąd) oraz kilka szlaków rowerowych głównie w południowych, zalesionych dzielnicach naszego miasta. Służą one głównie celom turystyczno-rekreacyjnym. Poruszanie się rowerem po mieście a zwłaszcza w centrach poszczególnych dzielnic w celach utylitarnych (dojazd do pracy, sklepów, znajomych itp.) jest trudny i niebezpieczny. Ma na to wpływ duży ruch samochodowy, brak infrastruktury rowerowej, stan techniczny niektórych dróg, kultura jazdy niektórych kierowców. Przejechanie rowerem z jednej części miasta do drugiej po drogach publicznych jest często sporym wyzwaniem. Dotyczy to zwłaszcza północnych dzielnic. Z drugiej strony wiele osób stara się używać rowerów jako środka transportu w życiu codziennym często ryzykując utratę zdrowia bądź nawet życia narażając się na konfrontację z tirem lub autobusem.
W ramach Budżetu Obywatelskiego na rok 2015 pojawiła się szansa na wykonanie obwodnicy rowerowej Rudy Śląskiej. W założeniu ma być to typowa droga dla rowerzystów, odseparowana w dużej mierze od ruchu samochodowego. Będzie łączyła wszystkie dzielnice miasta wzdłuż drogowych ciągów komunikacyjnych w taki sposób by można było się szybko a zarazem bezpiecznie przemieszczać rowerem przez poszczególne obszary naszego miasta. W Urzędzie Miasta opracowano wprawdzie „Koncepcję rozwoju tras rowerowych” lecz nie jest ona ujęta w żadnych ramach finansowych, czasowych a tym bardziej planach technicznych.
Planowana obwodnica na całej długości będzie oznaczona jako szlak rowerowy a w wszystkich możliwych na chwilę obecną miejscach zostanie zaadoptowana lub przebudowana jako typowa trasa rowerowa z pełnym oznakowaniem. Ważne by w 2015 roku została wytyczona cała trasa z możliwie jak największą liczbą odcinków tylko dla rowerów a w miarę otrzymywania dalszych środków w całości przeobrażona na drogę tylko rowerową lub pieszo – rowerową. W dalszej kolejności mogą być do niej przyłączane inne odcinki i odnogi do różnych zakątków miasta i ciekawych miejsc co wzbogaci ją o funkcję rekreacyjno-turystyczną. Powstaną w ten sposób „pętle” dróg i szlaków rowerowych wzbogacające możliwości poruszania się rowerem zarówno w celach praktycznych jak i rekreacyjnych. Cały system będzie połączony z sieciami dróg i szlaków rowerowych w miastach ościennych. Finansowanie tych prac odbywać się może z środków miasta jak i dotacji unijnych. Warto więc zagłosować nad tym projektem choćby z racji tego, iż dotyczy on absolutnie wszystkich dzielnic naszego miasta.
Planowany przebieg trasy przez poszczególne dzielnice:
Nowy Bytom:
Linki:
